وحدات الدفع المباشر
وحدات التبريد من سلسلة HT
تُعد وحدات التبريد من سلسلة HT أنظمة عالية الأداء من النوع المنفصل، مصممة لتطبيقات نقل المنتجات الطازجة والمجمّدة. وتعمل هذه الوحدات بمحرك المركبة، كما تم تحسينها لتناسب الشاحنات الصغيرة والفانات من 0.5 إلى 3.5 طن، لتوفير تبريد قوي وموثوق ضمن تصميم مدمج وفعّال. وبفضل متانتها وقدرتها على التحكم المستقر في درجات الحرارة، تضمن سلسلة HT الحفاظ الأمثل على المنتجات، مع توفير أداء عالٍ في تدفق الهواء وتشغيل موفر للطاقة في مختلف ظروف النقل.HT-050
وحدة التبريد المتنقلة HT-050
وحدة التبريد من سلسلة HT-050
الوصف
أقصى قدرة تبريد للشاحنات الصغيرة والفانات التي تقل سعتها عن 5 م³، من خلال وحدات بسيطة ومنخفضة التكلفة. يتم تشغيل الضاغط بواسطة محرك المركبة.الموديلات المتوفرة
- HT-050 II: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة والضاغط
- HT-050ESC: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
- HT-050RT: مكثف مثبت على السقف مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة والضاغط
مكونات النظام
- المكثف
- المبخر
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 2,081 واط | 1,664 واط |
| -10°C | 1,683 واط | 1,347 واط |
| -18°C | 1,150 واط | 920 واط |
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلورالضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-13HS
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 131 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينةحجم تدفق هواء المبخر
785 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 230 ممخيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdcالوزن التقريبي
- مكثف HT-050 II: 18 كجم
- مكثف HT-050RT: 16 كجم
- المبخر: 20 كجم
الأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| المكثف (HT-050 II) | 220 | 960 | 515 |
| المكثف (HT-050RT) | 175 | 740 | 830 |
| المبخر | 163 | 840 | 629 |
| وحدة التحكم داخل الكابينة | 48 | 105 | 75 |
HT-070 II
وحدة التبريد المتنقلة HT-070 II
وحدة التبريد من سلسلة HT-070 II
الوصف
أقصى قدرة تبريد للشاحنات الصغيرة والفانات التي تقل سعتها عن 5 م³، من خلال وحدات بسيطة ومنخفضة التكلفة. يتم تشغيل الضاغط بواسطة محرك المركبة.الموديلات المتوفرة
- HT-070 II: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة والضاغط
- HT-070ESC II: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
مكونات النظام
- المكثف
- المبخر
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 2,632 واط | 2,056 واط |
| -10°C | 2,016 واط | 1,512 واط |
| -18°C | 1,443 واط | 1,056 واط |
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلورالضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-15HS
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 147 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينةحجم تدفق هواء المبخر
794 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 230 ممخيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdcالوزن التقريبي
- مكثف HT-070 II: 25 كجم
- مكثف HT-070ESC II: 115 كجم
- المبخر: 20 كجم
الأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| المكثف (HT-070 II) | 258 | 1,090 | 470 |
| المكثف (HT-070ESC II) | 327 | 1,148 | 530 |
| المبخر | 163 | 840 | 629 |
| وحدة التحكم داخل الكابينة | 48 | 105 | 75 |
HT-100 II
وحدة التبريد المتنقلة HT-100 II
وحدة التبريد من سلسلة HT-100 II
الوصف
تتكوّن سلسلة HT-100 II من وحدات منفصلة مكوّنة من قطعتين، مصممة لتطبيقات نقل المنتجات الطازجة والمجمّدة على الشاحنات الصغيرة والفانات. وتُعد من أكثر الوحدات كفاءة من حيث التكلفة وموثوقية للشاحنات بسعة 1 طن.الموديلات المتوفرة
- HT-100 II: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة
- HT-100RT: مكثف مثبت على السقف مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة
- HT-100ESC II: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
- HT-100RT ESC: مكثف مثبت على السقف مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
مكونات النظام
- المكثف
- المبخر
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد عند درجة حرارة محيطة 30°C وفقًا لمعايير ATP
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلورالضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-15HS
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 147 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينةحجم تدفق هواء المبخر
1,300 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 250 ممخيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdcالوزن التقريبي
- مكثف HT-100 II: 25 كجم
- مكثف HT-100RT: 18 كجم
- مكثف HT-100ESC II: 115 كجم
- مكثف HT-100RT ESC: 48 كجم
- المبخر: 24 كجم
الأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| المكثف (HT-100 II) | 258 | 1,090 | 470 |
| المكثف (HT-100RT) | 182 | 840 | 910 |
| المكثف (HT-100ESC II) | 530 | 1,148 | 327 |
| المكثف (HT-100RT ESC) | 840 | 1,040 | 199 |
| المبخر | 168 | 1,040 | 669 |
| وحدة التحكم داخل الكابينة | 48 | 105 | 75 |
المميزات الاختيارية
- فاصل الزيت: يساعد على منع تدفق الزيت إلى النظام والحفاظ على كمية محددة من الزيت داخل الضاغط، مما يحمي الضاغط والنظام.
- نظام مدمج مع تكييف الهواء: يعمل تكييف كابينة المركبة ووحدة التبريد بواسطة ضاغط واحد في الوقت نفسه. يجب استخدام وحدة التبريد للمنتجات الطازجة فقط.
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة بالغاز الساخن أو الماء الساخن أو الملف الكهربائي لحماية المنتجات من التجمد.
HT-250 II
وحدة التبريد المتنقلة HT-250 II
وحدة التبريد من سلسلة HT-250 II
الوصف
تم تصميم سلسلة HT-250 II للشاحنات الصغيرة والمتوسطة التي تقل سعتها عن 8 م³ لنقل المنتجات المجمّدة، وتصل إلى 16 م³ لنقل المنتجات الطازجة. وتتميز هذه الوحدات بقدرة تبريد عالية وتدفق هواء قوي لضمان توزيع ممتاز لدرجة الحرارة وحماية حمولة المنتجات.الموديلات المتوفرة
- HT-250 II: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة
- HT-250RT: مكثف مثبت على السقف مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة
- HT-250ESC: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
مكونات النظام
- المكثف
- المبخر
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 4,351 واط | 3,070 واط |
| -10°C | 3,195 واط | 2,878 واط |
| -18°C | 2,111 واط | 1,931 واط |
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلورالضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-16HS
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 163 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينةحجم تدفق هواء المبخر
1,786 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 250 ممخيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdcالوزن التقريبي
- مكثف HT-250 II: 32 كجم
- مكثف HT-250RT: 18 كجم
- مكثف HT-250ESC: 124 كجم
- المبخر: 29 كجم
الأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| المكثف (HT-250 II) | 395 | 1,120 | 496 |
| المكثف (HT-250RT) | 182 | 956 | 910 |
| المكثف (HT-250ESC) | 430 | 1,200 | 540 |
| المبخر | 170 | 1,200 | 689 |
| وحدة التحكم داخل الكابينة | 48 | 105 | 75 |
المميزات الاختيارية
- فاصل الزيت: يساعد على منع تدفق الزيت إلى النظام والحفاظ على كمية محددة من الزيت داخل الضاغط، مما يحمي الضاغط والنظام.
- نظام مدمج مع تكييف الهواء: يعمل تكييف كابينة المركبة ووحدة التبريد بواسطة ضاغط واحد في الوقت نفسه. يجب استخدام وحدة التبريد للمنتجات الطازجة فقط.
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة بالغاز الساخن أو الماء الساخن أو الملف الكهربائي لحماية المنتجات من التجمد.
HT-500 II
وحدة التبريد المتنقلة HT-500 II
وحدة التبريد من سلسلة HT-500 II
الوصف
مناسبة للشاحنات الصغيرة والمتوسطة التي تقل سعتها عن 12 م³ لنقل المنتجات المجمّدة، وتصل إلى 20 م³ لنقل المنتجات الطازجة. تُعد سلسلة HT-500 II وحدات موثوقة وفعّالة من حيث التكلفة، وتتميز بتدفق هواء عالٍ وأداء ممتاز.الموديلات المتوفرة
- HT-500 II: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة
- HT-500ESC: مكثف أمامي مع مبخر سقفي نحيف، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
مكونات النظام
- المكثف
- المبخر
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 5,931 واط | 4,744 واط |
| -10°C | 4,316 واط | 3,452 واط |
| -18°C | 2,874 واط | 2,299 واط |
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلورالضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-16HS
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 163 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينةحجم تدفق هواء المبخر
2,300 م³/ساعة بواسطة أربع مراوح بقطر 250 ممخيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdcخيار جهد التيار المتردد (HT-500ESC فقط)
220/240/380/415V AC، ثلاثي الطور، 50/60Hz مع قدرة 3HPالوزن التقريبي
- مكثف HT-500 II: 37 كجم
- مكثف HT-500ESC: 133 كجم
- المبخر، النوع القياسي بثلاث مراوح: 31 كجم
- المبخر، النوع السقفي النحيف بمروحتين: 34 كجم
الأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| المكثف (HT-500 II) | 395 | 1,120 | 496 |
| المكثف (HT-500ESC) | 430 | 1,320 | 556 |
| المبخر، النوع النحيف بأربع مراوح | 170 | 1,530 | 682 |
| المبخر، النوع القياسي بمروحتين | 347 | 1,246 | 521 |
| وحدة التحكم داخل الكابينة | 48 | 105 | 75 |
المميزات الاختيارية
- فاصل الزيت: يساعد على منع تدفق الزيت إلى النظام والحفاظ على كمية محددة من الزيت داخل الضاغط، مما يحمي الضاغط والنظام.
- نظام مدمج مع تكييف الهواء: يعمل تكييف كابينة المركبة ووحدة التبريد بواسطة ضاغط واحد في الوقت نفسه. يجب استخدام وحدة التبريد للمنتجات الطازجة فقط.
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة بالغاز الساخن أو الماء الساخن أو الملف الكهربائي لحماية المنتجات من التجمد.
HT-100MB
وحدة التبريد المتنقلة HT-100MBوحدة التبريد المتنقلة HT-100MB
وحدة التبريد HT-100MB
الوصف
تُعد HT-100MB وحدة أحادية القطعة، مصممة للشاحنات الصغيرة التي تقل سعتها عن 5 م³، كوحدة بسيطة ومنخفضة التكلفة لنقل المنتجات الطازجة. وتتميز بقدرة تبريد عالية وتدفق هواء قوي لضمان توزيع ممتاز لدرجة الحرارة وحماية حمولة المنتجات، كما يساعد المبخر المدمج داخل العزل على زيادة مساحة التحميل.الموديلات المتوفرة
- HT-100MB: مكثف أمامي مع مبخر مدمج داخل العزل، يعمل بواسطة محرك المركبة والضاغط
- HT-100MB ESC: مكثف أمامي مع مبخر مدمج داخل العزل، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
مكونات النظام
- المكثف والمبخر المدمج
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 4,103 واط | 3,488 واط |
| -10°C | 3,069 واط | 2,609 واط |
| -18°C | 2,015 واط | 1,713 واط |
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلورالضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-15HS
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 147 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينةحجم تدفق هواء المبخر
1,540 م³/ساعةخيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdcالوزن التقريبي
HT-100MB: 80 كجمالأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| الوحدة الأحادية (HT-100MB) (HT-100MB ESC) | 520 | 1,416 | 663 |
HT-250MB
وحدة التبريد المتنقلة HT-250MB
وحدة التبريد HT-250MB
الوصف
تُعد HT-250MB وحدة أحادية القطعة، مصممة للشاحنات الصغيرة والمتوسطة التي تقل سعتها عن 8 م³ لنقل المنتجات المجمّدة، وتصل إلى 16 م³ لنقل المنتجات الطازجة.
وتتميز بقدرة تبريد عالية وتدفق هواء قوي لضمان توزيع ممتاز لدرجة الحرارة وحماية حمولة المنتجات، كما يساعد المبخر المدمج داخل العزل على زيادة مساحة التحميل.
الموديلات المتوفرة
- HT-250MB: مكثف أمامي مع مبخر مدمج داخل العزل، يعمل بواسطة محرك المركبة
- HT-250MB ESC: مكثف أمامي مع مبخر مدمج داخل العزل، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
مكونات النظام
- المكثف والمبخر المدمج
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 5,028 واط | 4,274 واط |
| -10°C | 3,532 واط | 3,002 واط |
| -18°C | 2,404 واط | 2,043 واط |
قدرة التبريد عند درجة حرارة محيطة 30°C وفقًا لمعايير ATP
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلور
الضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-15HS
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 147 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينة
حجم تدفق هواء المبخر
1,902 م³/ساعة
خيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdc
الوزن التقريبي
98 كجم، أو 145 كجم عند تضمين محرك التيار المتردد A/C
الأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| الوحدة الأحادية (HT-250MB, HT-250MB ESC) | 620 | 1,733 | 675 |
HT-500MB
وحدة التبريد المتنقلة HT-500MB
وحدة التبريد HT-500MB
الوصف
تُعد HT-500MB وحدة أحادية القطعة، مصممة للشاحنات الصغيرة والمتوسطة التي تقل سعتها عن 12 م³ لنقل المنتجات المجمّدة، وتصل إلى 20 م³ لنقل المنتجات الطازجة. وتتميز بقدرة تبريد عالية وتدفق هواء قوي لضمان توزيع ممتاز لدرجة الحرارة وحماية حمولة المنتجات، كما يساعد المبخر المدمج داخل العزل على زيادة مساحة التحميل.الموديلات المتوفرة
- HT-500MB: مكثف أمامي مع مبخر مدمج داخل العزل، يعمل بواسطة محرك المركبة
- HT-500MB ESC: مكثف أمامي مع مبخر مدمج داخل العزل، يعمل بواسطة محرك المركبة أو محرك كهربائي احتياطي
مكونات النظام
- المكثف والمبخر المدمج
- ضاغط يعمل بمحرك المركبة
- أطقم التركيب
- وحدة تحكم داخل كابينة المركبة
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 5,501 واط | 4,676 واط |
| -10°C | 4,058 واط | 3,449 واط |
| -18°C | 2,763 واط | 2,349 واط |
قدرة التبريد عند درجة حرارة محيطة 30°C وفقًا لمعايير ATP
وسيط التبريد
HFC R-134a أو R-404a خالٍ من الكلورالضاغط المشغّل بالمحرك
- الموديل: Seltec TM-16HS / TM-21HX
- عدد الأسطوانات: 6
- الإزاحة: 147 سم³ / 215 سم³
إزالة الثلج
إزالة ثلج أوتوماتيكية بالغاز الساخن، يتم تشغيلها وإيقافها من خلال وحدة التحكم داخل الكابينةحجم تدفق هواء المبخر
1,902 م³/ساعة، سرعة دفع الهواء 10 م/ثخيار جهد التيار المستمر
12Vdc أو 24Vdcالوزن التقريبي
102 كجم، أو 150 كجم عند تضمين محرك التيار المتردد A/Cالأبعاد (مم)
| الأبعاد (مم) | الارتفاع | العرض | العمق |
|---|---|---|---|
| الوحدة الأحادية (HT-500MB, HT-500MB ESC) | 620 | 1,733 | 675 |
الوحدات ذاتية التشغيل
تُعد الوحدات ذاتية التشغيل من سلسلة HT أنظمة تبريد متقدمة مصممة للعمل بشكل مستقل، حيث توفر أداء تبريد مستقرًا دون الاعتماد على محرك المركبة. وتُعد هذه الوحدات مثالية للشاحنات المتوسطة والكبيرة وعمليات النقل لمسافات طويلة، لضمان تحكم موثوق بدرجات الحرارة للمنتجات الطازجة والمجمّدة.
وبفضل تصميمها الذي يجمع بين المتانة والكفاءة، توفر حلول HT ذاتية التشغيل قدرة تبريد قوية، وتشغيلًا مستقرًا، واستهلاكًا محسّنًا للوقود. كما يجعلها تصميمها القوي مناسبة لبيئات الخدمات اللوجستية الصعبة والتشغيل المستمر.
HT-1400 ULTRA
وحدة التبريد HT-1400 ULTRA
وحدة التبريد ذاتية التشغيل HT-1400 ULTRA
الموديلات
- HT-1400 ULTRA: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك
- HT-1400 ULTRA ES: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك أو بالكهرباء
المميزات القياسية
- محرك ديزل Yanmar، صنع في اليابان
- 3TNV-82، محرك نظيف وهادئ
- 3 أسطوانات، مبرد بالسائل
- إزاحة 1331 سم³، 81.2 بوصة مكعبة
- سعة زيت 11 لترًا
الضاغط
- Bock FKX40-470TK، صنع في ألمانيا
- 4 أسطوانات، إزاحة 466 سم³
- كمية زيت 2.6 لتر
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0℃ | 11,855 واط | 8,305 واط |
| -20℃ | 6,952 واط | 5,430 واط |
نظام التحكم
- نظام تحكم أوتوماتيكي للتشغيل والإيقاف
- تشغيل وإيقاف إزالة الثلج أوتوماتيكيًا بواسطة معالج دقيق
- تشغيل إزالة الثلج أوتوماتيكيًا باستخدام مفتاح الهواء
- مراقبة مستمرة للنظام
- نطاق ضبط درجة الحرارة قابل للبرمجة
- تمييز سهل لنظام درجتي الحرارة
- تشغيل المحرك يدويًا وأوتوماتيكيًا
- مقياس حرارة رقمي بشاشة LCD
مقاومة للتآكل والصدأ للحفاظ على المظهر لفترة طويلة
- غطاء أمامي وأبواب جانبية من مادة FRP
- هيكل مبخر من الألومنيوم
- كاتم صوت، وخزان تمدد، وواقي مبخر، ومجمّع، وخزان استقبال من الستانلس ستيل
مبخر بنظام مروحتين يعملان بعمود دوران
حجم تدفق الهواء 3,203 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 290 ممصمام تحكم ثلاثي الاتجاهات
محرك كهربائي AC، خاص بموديل HT-1400ULTRA ES فقط
- محرك AC عالي الأداء بقدرة 12HP
- 220V/380V/415V، ثلاثي الطور، 50/60Hz
أجهزة الحماية
- قاطع عند انخفاض ضغط زيت المحرك
- قاطع عند ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك
- قاطع عند ارتفاع أو انخفاض ضغط وسيط التبريد
- مرحل حماية من زيادة حمل المحرك، خاص بموديل HT-1400ULTRA ES
وسيط التبريد
- R-404a غير CFC لحماية طبقة الأوزون
- خالٍ من الكلور، كمية الشحن: 6.8 كجم
واقي المبخر
واقي من الألومنيوم لحماية النظامأطقم التركيب
- معدات وأدوات التركيب
- مضخات الوقود وخطوط الوقود
- فلتر الوقود، ومنظف الهواء، وفلتر الزيت
- حافظة البطارية والكابلات
- صندوق مقبس التيار المتردد AC، خاص بموديل HT-1400ULTRA ES
الوزن التقريبي
- HT-1400 ULTRA: 668 كجم
- HT-1400 ULTRA ES: 708 كجم
المميزات الاختيارية
- نظام درجتي حرارة لمقصورتين
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة بالغاز الساخن أو الماء الساخن أو الملف الكهربائي لحماية المنتجات من التجمد.
- مسجل درجة الحرارة: نظام مراقبة للنظام، قناة واحدة أو قناتان
- مفتاح تشغيل/إيقاف خارجي
- عداد ساعات خارجي للمحرك / الكهرباء
- كاميرا خلفية وحساس
HT-70DW Mega-F
وحدة التبريد HT-70DW Mega-F
وحدة التبريد ذاتية التشغيل HT-70DW Mega-F
الموديلات
- HT-70DW Mega-F: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك
- HT-70DWES Mega-F: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك أو بالكهرباء
المميزات القياسية
- محرك ديزل Yanmar (صنع في اليابان)
- 3TNV-82، محرك نظيف وهادئ
- 3 أسطوانات، مبرد بالسائل
- إزاحة 1331 سم³ (81.2 بوصة مكعبة)
- سعة زيت 11 لتر
الضاغط
- Bock FKX40-470TK (صنع في ألمانيا)
- 4 أسطوانات، إزاحة 466 سم³
- شحنة زيت 2.6 لتر
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0℃ | 10,777 واط | 7,550 واط |
| -20℃ | 6,320 واط | 4,936 واط |
نظام التحكم
- نظام تحكم أوتوماتيكي للتشغيل والإيقاف
- تشغيل وإيقاف إزالة الثلج أوتوماتيكيًا بواسطة معالج دقيق
- تشغيل إزالة الثلج أوتوماتيكيًا باستخدام مفتاح الهواء
- مراقبة مستمرة للنظام
- نطاق ضبط درجة الحرارة قابل للبرمجة
- سهولة التمييز بين نظام درجات الحرارة المزدوجة
- تشغيل المحرك يدويًا وأوتوماتيكيًا
- مقياس حرارة رقمي بشاشة LCD
مقاومة للتآكل والصدأ للحفاظ على المظهر لفترة طويلة
- غطاء أمامي وأبواب جانبية من مادة FRP
- هيكل المبخر من الألومنيوم
- كاتم صوت، وخزان تمدد، وواقي مبخر، ومجمع، وخزان استقبال من الستانلس ستيل
مبخر بنظام مروحتين يعملان بعمود دوران
حجم تدفق الهواء 3,203 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 290 ممصمام تحكم ثلاثي الاتجاهات
محرك كهربائي AC (خاص بموديل HT-70DWES Mega-F فقط)
- محرك AC عالي الأداء بقدرة 12HP
- 220V/380V/415V، ثلاثي الطور، 50/60Hz
أجهزة الحماية
- قاطع عند انخفاض ضغط زيت المحرك
- قاطع عند ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك
- قاطع عند ارتفاع/انخفاض ضغط وسيط التبريد
- مرحل حماية من زيادة حمل المحرك (HT-70DWES Super-Cool)
وسيط التبريد
- R-404a غير CFC لحماية طبقة الأوزون
- خالٍ من الكلور، كمية الشحن: 6.8 كجم
واقي المبخر
واقي من الألومنيوم لحماية النظامأطقم التركيب
- معدات وأدوات التركيب
- مضخات الوقود وخطوط الوقود
- فلتر الوقود، ومنظف الهواء، وفلتر الزيت
- حافظة البطارية والكابلات
- صندوق مقبس التيار المتردد AC (HT-70DWES Mega-F)
الوزن التقريبي
- HT-70DW Mega-F: 580 كجم
- HT-70DWES Mega-F: 640 كجم
الأبعاد (مم)
المميزات الاختيارية
- HT-70DWU Mega-F: مكثف مثبت أسفل الهيكل مع مبخر منفصل
- نظام درجتي حرارة لمقصورتين
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة {الغاز الساخن، الماء الساخن، والملف الكهربائي} لحماية المنتجات من التجمد.
- مسجل درجة الحرارة: نظام مراقبة للنظام، قناة واحدة أو قناتان
- مفتاح تشغيل/إيقاف خارجي
- عداد ساعات خارجي للمحرك / الكهرباء
- كاميرا خلفية وحساس
HT-50DW Super-Cool
وحدة التبريد HT-50DW Super-Cool
وحدة التبريد ذاتية التشغيل HT-50DW Super-Cool
الموديلات
- HT-50DW II Super-Cool: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك
- HT-50DWES II Super-Cool: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك أو بالكهرباء
المميزات القياسية
- محرك ديزل Yanmar (صنع في اليابان)
- 3TNV-76HT، محرك نظيف وهادئ
- 3 أسطوانات، مبرد بالسائل
- إزاحة 1116 سم³
- سعة زيت 8.7 لتر
الضاغط
- Bock FKX40-390TK (صنع في ألمانيا)
- 4 أسطوانات، إزاحة 385 سم³
- شحنة زيت 2 لتر
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0℃ | 9,550 واط | 6,508 واط |
| -20℃ | 5,200 واط | 3,660 واط |
نظام التحكم
- نظام تحكم أوتوماتيكي للتشغيل والإيقاف
- تشغيل وإيقاف إزالة الثلج أوتوماتيكيًا بواسطة معالج دقيق
- تشغيل إزالة الثلج أوتوماتيكيًا باستخدام مفتاح الهواء
- مراقبة مستمرة للنظام
- نطاق ضبط درجة الحرارة قابل للبرمجة
- سهولة التمييز بين نظام درجات الحرارة المزدوجة
مقاومة للتآكل والصدأ للحفاظ على المظهر لفترة طويلة
- غطاء أمامي وأبواب جانبية من مادة FRP
- هيكل المبخر من الألومنيوم
- كاتم صوت، وخزان تمدد، وواقي مبخر، ومجمع، وخزان استقبال من الستانلس ستيل
مبخر بنظام مروحتين يعملان بعمود دوران
حجم تدفق الهواء 2,981 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 280 ممصمام تحكم ثلاثي الاتجاهات
محرك كهربائي AC (خاص بموديل HT-50DWES Super-Cool فقط)
- محرك AC عالي الأداء بقدرة 10HP
- 220V/380V/415V، ثلاثي الطور، 50/60Hz
أجهزة الحماية
- قاطع عند انخفاض ضغط زيت المحرك
- قاطع عند ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك
- قاطع عند ارتفاع/انخفاض ضغط وسيط التبريد
- مرحل حماية من زيادة حمل المحرك (HT-50DWES Super-Cool)
وسيط التبريد
- R-404a غير CFC لحماية طبقة الأوزون
- خالٍ من الكلور، كمية الشحن: 6.8 كجم
واقي المبخر
واقي من الألومنيوم لحماية النظامأطقم التركيب
- معدات وأدوات التركيب
- مضخات الوقود وخطوط الوقود
- فلتر الوقود، ومنظف الهواء، وفلتر الزيت
- حافظة البطارية والكابلات
- صندوق مقبس التيار المتردد AC (HT-50DWES Super-Cool)
الوزن التقريبي
- HT-50DW Super-Cool: 540 كجم
- HT-50DWES Super-Cool: 600 كجم
الأبعاد (مم)
المميزات الاختيارية
- نظام درجتي حرارة لمقصورتين
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة {الغاز الساخن، الماء الساخن، والملف الكهربائي} لحماية المنتجات من التجمد.
- مسجل درجة الحرارة: نظام مراقبة للنظام، قناة واحدة أو قناتان
- مفتاح تشغيل/إيقاف خارجي
- عداد ساعات خارجي للمحرك / الكهرباء
- كاميرا خلفية وحساس
HT-30DW II
وحدة التبريد HT-30DW II Tra-La
وحدة التبريد ذاتية التشغيل HT-30DW II Tra-La
الموديل المتوفر
- HT-30DW II Tra-La: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك
- HT-30DWES II Tra-La: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك أو بالكهرباء
المميزات القياسية
- محرك ديزل Yanmar (صنع في اليابان)
- 3TNV-76HT، محرك نظيف وهادئ
- 3 أسطوانات، مبرد بالسائل
- إزاحة 1116 سم³
- سعة زيت 8.7 لتر
الضاغط
- Bock FKX30-275TK
- 2 أسطوانة، إزاحة 277 سم³
- شحنة زيت 2 لتر
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0℃ | 7,640 واط | 5,456 واط |
| -20℃ | 3,993 واط | 2,987 واط |
نظام التحكم
- نظام تحكم أوتوماتيكي للتشغيل والإيقاف
- تشغيل وإيقاف إزالة الثلج أوتوماتيكيًا بواسطة معالج دقيق
- تشغيل إزالة الثلج أوتوماتيكيًا باستخدام مفتاح الهواء
- مراقبة مستمرة للنظام
- نطاق ضبط درجة الحرارة قابل للبرمجة
- سهولة التمييز بين نظام درجات الحرارة المزدوجة
مقاومة للتآكل والصدأ للحفاظ على المظهر لفترة طويلة
- غطاء أمامي وأبواب جانبية من بلاستيك ABS
- هيكل المبخر من الألومنيوم
- كاتم صوت، وخزان تمدد، وواقي مبخر، ومجمع، وخزان استقبال من الستانلس ستيل
مبخر بنظام مروحتين يعملان بعمود دوران
حجم تدفق الهواء 2,810 م³/ساعة بواسطة مروحتين مزدوجتين بقطر 280 ممصمام تحكم ثلاثي الاتجاهات
محرك كهربائي AC {خاص بموديل HT-30DWES II Tra-La فقط}
- محرك AC عالي الأداء بقدرة 7.5HP
- 220V/380V/415V، ثلاثي الطور، 50/60Hz
أجهزة الحماية
- قاطع عند انخفاض ضغط زيت المحرك
- قاطع عند ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك
- قاطع عند ارتفاع/انخفاض ضغط وسيط التبريد
- مرحل حماية من زيادة حمل المحرك {HT-30DWES II Tra-La}
وسيط التبريد
- R-404a غير CFC لحماية طبقة الأوزون
- خالٍ من الكلور، كمية الشحن: 5.8 كجم
واقي المبخر
واقي من الألومنيوم لحماية النظامأطقم التركيب
- معدات وأدوات التركيب
- مضخات الوقود وخطوط الوقود
- فلتر الوقود، ومنظف الهواء، وفلتر الزيت
- حافظة البطارية والكابلات
- صندوق مقبس التيار المتردد AC {HT-30DWES II Tra-La}
الوزن التقريبي
- HT-30DW II Tra-La: 520 كجم
- HT-30DWES II Tra-La: 550 كجم
الأبعاد (مم)
المميزات الاختيارية
- نظام درجتي حرارة لمقصورتين
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة {الغاز الساخن، الماء الساخن، والملف الكهربائي} لحماية المنتجات من التجمد.
- مسجل درجة الحرارة: نظام مراقبة للنظام، قناة واحدة أو قناتان
- مفتاح تشغيل/إيقاف خارجي
- عداد ساعات خارجي للمحرك / الكهرباء
- كاميرا خلفية وحساس
HT-250SP Ziant
وحدة التبريد HT-250SP Ziant
وحدة التبريد ذاتية التشغيل HT-250SP Ziant
الموديل المتوفر
- HT-250SP II Ziant: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك
- HT-250SPES II Ziant: تبريد وتدفئة أثناء التشغيل بالمحرك أو بالكهرباء
المميزات القياسية
محرك ديزل Yanmar (صنع في اليابان)
- 3TNV-70HT، محرك نظيف وهادئ
- 3 أسطوانات، مبرد بالسائل
- إزاحة 854 سم³
- سعة زيت 6 لترات
الضاغط
- Bock FKX30-235TK (صنع في ألمانيا)
- 2 أسطوانة، إزاحة 233 سم³
- شحنة زيت 2 لتر
قدرة التبريد (R-404a)
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0℃ | 5,800 واط | 4,367 واط |
| -20℃ | 3,225 واط | 2,450 واط |
نظام التحكم
- نظام تحكم أوتوماتيكي للتشغيل والإيقاف
- تشغيل وإيقاف إزالة الثلج أوتوماتيكيًا بواسطة معالج دقيق
- تشغيل إزالة الثلج أوتوماتيكيًا باستخدام مفتاح الهواء
- مراقبة مستمرة للنظام
- نطاق ضبط درجة الحرارة قابل للبرمجة
- سهولة التمييز بين نظام درجات الحرارة المزدوجة
مقاومة للتآكل والصدأ للحفاظ على المظهر لفترة طويلة
- غطاء أمامي وأبواب جانبية من بلاستيك ABS
- هيكل المبخر من الألومنيوم
- كاتم صوت، وخزان تمدد، وواقي مبخر من الستانلس ستيل
مبخر بنظام ثلاث مراوح يعمل بمحرك DC
- محرك DC بسرعة 2700 دورة/دقيقة، مع ثلاث مراوح مبخر بقطر 250 مم
- تدفق الهواء 2,561 م³/ساعة
محرك كهربائي AC (خاص بموديل HT-250SPES II Ziant فقط)
- محرك AC عالي الأداء بقدرة 5HP
- 220V/380V/415V، ثلاثي الطور، 50/60Hz
أجهزة الحماية
- قاطع عند انخفاض ضغط زيت المحرك
- قاطع عند ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك
- قاطع عند ارتفاع/انخفاض ضغط وسيط التبريد
- مرحل حماية من زيادة حمل المحرك {HT-250SPES II Ziant فقط}
وسيط التبريد
- R-404a غير CFC لحماية طبقة الأوزون
- خالٍ من الكلور، كمية الشحن: 2.8 كجم
واقي المبخر
واقي من الألومنيوم لحماية النظامأطقم التركيب
- معدات وأدوات التركيب
- مضخات الوقود وخطوط الوقود
- فلتر الوقود، ومنظف الهواء، وفلتر الزيت
- حافظة البطارية والكابلات
الوزن التقريبي
- HT-250SP II Ziant: 355 كجم
- HT-250SPES II Ziant: 380 كجم
الأبعاد (مم)
المميزات الاختيارية
- نظام درجتي حرارة لمقصورتين
- نظام التدفئة: عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من درجة الحرارة داخل صندوق الشاحنة، يتم استخدام نظام التدفئة {الغاز الساخن، الماء الساخن، والملف الكهربائي} لحماية المنتجات من التجمد.
- مسجل درجة الحرارة: نظام مراقبة للنظام، قناة واحدة أو قناتان
- مفتاح تشغيل/إيقاف خارجي
- عداد ساعات خارجي للمحرك / الكهرباء
- كاميرا خلفية وحساس
وحدات تبريد المقطورات
تم تصميم وحدات تبريد المقطورات من TIRA لإحداث نقلة نوعية في تبريد النقل لعمليات الخدمات اللوجستية لمسافات طويلة. وتوفر هذه الوحدات موثوقية استثنائية، وأداء تبريد عاليًا، وكفاءة في التكلفة، مما يجعلها الحل المثالي لنقل البضائع القيمة في تطبيقات المقطورات.
تم تصميم سلسلة SKADI للعمليات الشاقة، حيث تضمن أقصى تدفق للهواء، ومتانة عالية، وسهولة في الصيانة، مع توفير تحكم مستقر في درجات الحرارة للمنتجات الطازجة والمجمّدة.
SKADI-4
وحدة تبريد المقطورات SKADI-4
وحدة تبريد المقطورات SKADI-4
- أقصى أداء تبريد لوحدة مقطورات ضمن نفس الفئة
- تصميم مكثف نظيف وانسيابي يلبي المتطلبات حتى في أوروبا، بعرض 430 مم
- مروحتا تربو للمبخر لتعظيم حجم تدفق الهواء
- نظام سير Poly متين يزيد من عمر السير ويوفر سهولة أفضل في الوصول
- بكرة شد متقدمة للضبط الأوتوماتيكي
- هيكل داخلي حصري من HS Thermo لسهولة الصيانة والخدمة
- نظام زيت عالي السعة مع حوض زيت بسعة 20 لترًا لتقليل تكلفة الصيانة
المواصفات
قدرة التبريد، عند درجة حرارة محيطة 30℃
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0℃ | 14,400 واط | 11,500 واط |
| -18℃ | 8,000 واط | 6,300 واط |
المحرك
- الموديل: محرك ديزل Yanmar 4TNV88-NHT، صنع في اليابان
- عدد الأسطوانات: 4
- الإزاحة: 2,190 سم³
الضاغط
Bock FKX40-470TK، صنع في ألمانيا- عدد الأسطوانات: 4
- الإزاحة: 466 سم³
- شحنة الزيت: 2.6 لتر
محرك كهربائي AC
17HP (12.7kW)، محرك AC قوي وموثوق220V/380V/415V، ثلاثي الطور، 50/60Hz
إزالة الثلج
تشغيل وإيقاف إزالة الثلج أوتوماتيكيًا بالغاز الساخن بواسطة معالج دقيقتشغيل إزالة الثلج أوتوماتيكيًا باستخدام مفتاح الهواء
وسيط التبريد
HFC R-404A، خالٍ من الكلوركمية شحن وسيط التبريد: 11 كجم
أداء منفاخ المبخر المشغّل بعمود دوران
سرعة الدفع: 20 م/ثحجم تدفق الهواء: 5,500 م³/ساعة
SKADI-5
وحدة تبريد المقطورات SKADI-5
وحدة تبريد المقطورات SKADI-5
المميزات
- أقصى أداء تبريد لوحدة مقطورات ضمن نفس الفئة
- تصميم مكثف نظيف وانسيابي يلبي المتطلبات حتى في أوروبا، بعرض 430 مم
- مروحتا تربو للمبخر لتعظيم حجم تدفق الهواء
- نظام سير Poly متين يزيد من عمر السير ويوفر سهولة أفضل في الوصول
- بكرة شد متقدمة للضبط الأوتوماتيكي
- هيكل داخلي حصري من HS Thermo لسهولة الصيانة والخدمة
- نظام زيت عالي السعة مع حوض زيت بسعة 20 لترًا لتقليل تكلفة الصيانة
قدرة التبريد، عند درجة حرارة محيطة 30°C
| درجة الحرارة | طاقة المحرك | الطاقة الكهربائية |
|---|---|---|
| 0°C | 19,000 واط | 14,250 واط |
| -18°C | 10,500 واط | 7,875 واط |
المحرك
- الموديل: محرك ديزل Yanmar 4TNV88-NHT، صنع في اليابان
- عدد الأسطوانات: 4
- الإزاحة: 2,190 سم³
الضاغط
- Bock FKX40-560TK، صنع في ألمانيا
- عدد الأسطوانات: 4
- الإزاحة: 554 سم³
- شحنة الزيت: 2.6 لتر
محرك كهربائي AC
- 17HP (12.7kW)، محرك AC قوي وموثوق
- 220V / 380V / 415V، ثلاثي الطور، 50/60Hz
إزالة الثلج
- تشغيل وإيقاف إزالة الثلج أوتوماتيكيًا بالغاز الساخن بواسطة معالج دقيق
- تشغيل إزالة الثلج أوتوماتيكيًا باستخدام مفتاح الهواء
وسيط التبريد
- HFC R-404A، خالٍ من الكلور
- كمية شحن وسيط التبريد: 11 كجم
أداء منفاخ المبخر المشغّل بعمود دوران
- سرعة الدفع: 20 م/ث
- حجم تدفق الهواء: 5,800 م³/ساعة
وحدات تبريد الحافلات
تُعد وحدة تكييف الهواء الجديدة للحافلات من TIRA موديل HST-250AC نظام تكييف مصمم لتوفير خدمة تبريد فعّالة للحافلات الصغيرة والفانات. وهي وحدة تكييف عالية السعة ومدمجة، مزودة بمكثف يُثبت على السقف.
تم تصميم المبخر المثبت في السقف والمصنوع من مادة ABS بشكل فريد وعصري ليناسب الركاب وسائق الحافلة. كما توفر الوحدة تدفق هواء قويًا وواسع الانتشار من الأعلى إلى الأسفل لتحقيق راحة شاملة للركاب، مع سهولة في الصيانة والخدمة بفضل إمكانية الوصول الممتازة إلى مكونات الوحدة.
Van Top Units
نقوم بتركيب وحدات تبريد ذات تصميم خاص لضمان توزيع الهواء بشكل فعّال على سقف الفان، بالإضافة إلى توفير التبريد المناسب لمكثف وحدة التبريد. ويتم تحديد حجم الوحدات بما يتناسب مع متطلبات عملائنا.
